PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT主要显示英文怎么说Pressure负压 Time用的时间隔的缩略语，故PT汽油体系又可称呼负压片刻间间隔体系，它是通过汽油泵的输送负压P和PT喷油器的计算用的时间隔T的间接协助来操纵反复的泵油量的。

  PT然油控制系统由PT然油泵(全称PT泵)，然副邮箱，浮子副邮箱，然油空气滤芯，喷油器，然油分配比例歧管及回油歧管等组合。然副邮箱的的职位较高，为在康明斯柴油车并网发交流电动机停电时，然油不会私自流入喷油器，从喷油器的喷孔吐出，故在比喷油器较低的的职位处拥有浮子副邮箱。浮子副邮箱还更易油面控制动态平衡，最终得以使PT泵的进液压力控制必须。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①伞齿式输油管线泵:从柴油机箱开国少将油抽去并补压能够 液压油泵过滤器运往调节器。②控速器:调整从齿轮传动式石油管道泵外流的汽油力，并管理汽油机的带速。③节流阀:在繁多工作下，会自动或手動操纵涌入喷油器的汽柴油气压（量）。④断油阀:中断汽发动机供应者，使发动机机灭车

  因此可预知:PT汽油泵在汽油系统化中起供、调压和调速器等角色。即在十分负担差下将汽油供入喷油器；在重油车机带速或承载发现不同时尽快上下调整油泵负担差，以改变了油泵量无法工作内容不同的应该；上下调整并稳定的重油车机带速。   气油由PT泵利用气油分配比例歧管送交各喷油器，PT泵为低电压泵(送液压为较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器分离装在各缸的气阀盖住，对PT混凝土泵送来的气油做出收费，并加低压使其成雾状喷入燃烧物车间内，不必要的汽油经回软管流向汽油箱。喷油器的气油喷射式由配气轴承轴轴上的同一个喷油轴承轴利用推杆、叉臂等驱动程序器。PT泵和喷油器关系密切紧密配合做出气液压为和喷油表大大小小的可以调节。PT泵由曲轴正时伞轮齿利用配气轴承轴轴正时伞轮齿驱动程序器，泵富含变速器把控好，其基本性型装用两极变速器(PTG变速器)，只把控好汽油电站机的怠速和最快时速。只能根据汽油电站机的主要用途的的不同，还可在存有PTG变速器的PT泵上添装MVS(意为：自动化可变性时速)变速器，现实的上一种全过程变速器。

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