ZFS6-90型潍柴发动机使用与维护，潍柴发动机运转时严禁将发动机熄火后空档滑行，因为发动机转向液压助力系统和空气压缩系统都需要发动机连续不断地运转才能起作用。行驶时的发动机熄火，转向助力作用就会消失，导致转向沉重，容易发生事故。另外，空气压缩机一日会停止工作、会因制动气压不足而使制动失效。

灭车后，全柴发起机换挡器挂空档，运输车辆坚持减速时，换挡器一轴止住运动，副轴和二轴的一切的蜗传动轴都止住了运动，而二轴在车减速中快速平移。换挡器一切的蜗传动轴都要保持不动的工作状态，溅落汽车机油防锈液因素不想发生，这会使二轴上各蜗传动轴轴孔内的滚针轴承型号得不着足够的防锈液而挺快烧损。

玉柴启因素启因素发生故章，工程车辆没有车子时，不可以不拖行，间隔小于100m时，不可以不取下传动装置链系统轴与驱动包下载桥间的接入法兰片，用主绳将传动装置链系统轴捆在车梁上，使驱动包下载桥与传动装置链系统轴合在一起。拖拉时的车子加速度不可以小于60km/h，那样也会带来二轴滚针滚柱轴承弄坏。

维护时，应主意查蜗轮蜗杆润滑系统面，减速器器内的蜗轮蜗杆油应加以到结构件两边的螺塞角度，以刚刚能从该孔中流下来蜗轮蜗杆油为宜。(缺油会出现减速器器旱期丢失，油多余也会出现cpu过热)大众新车运输2000~2500KM，第次次发展壮大制维护时，应将减速器器蜗轮蜗杆油撤换掉、加以新油。撤换蜗轮蜗杆油时，很好在热车负荷率下参与，往后换油要可以依照正厂规则行程或时期使用。

换档比较难机械故障的排除故障。先检测加速杆各联系器官可否松旷。如若并不是，再慎重检测可否因此次器锥环受到磨损重要致使换档比较难。时应卸掉启因素加速器进一大步检测此次器锥环与锥体互相配合条件，其支承空隙应≥0.60mm。若空隙不在这使用范围，阐明锥环与锥体早就靠死，都没有滚动滑动摩擦产生，自燃会使换档比较难，这个时候应实现修复系统或调整此次器前壳。

掉档洛天依的解决。变挡箱器掉档首要缘故可能会是档位锁螺旋弹簧弹簧减小或档位锁销破损情况频发。换档拨叉滑块破损情况频发会产生滑套齿隙过大，档位不可能装到啮合齿全齿相连接地段，啮合齿破损情况频发，如偏磨，也会会产生变挡箱器掉档。应拆机视频变挡箱器，换掉已破损情况频发的元件。