多缸柴油机的各气缸通常铸成一个整体，称为气缸体。气缸体是柴油机的主体，是安装其他零部件和附件的支承骨架。气缸体应保证柴油机在运行中所需的强度，结构要紧凑。同时应尽可能提高其刚性，使柴油机各部分变形小，并保证主要运动件安装位置正确，运转正常。为了使气缸体在重量最轻的条件下具有最大的刚度和强度，通常在气缸体受力较大的地方设有加强筋。如图所示分别为康明斯B系列六缸柴油机和V135型柴油机气缸体及其相关组件的结构。

 

柴油机发电机组的气缸体常见的结构形式般有四种:

(1)高级（对半分式）  其优点和缺点和缺点是上曲轴箱的底表面与曲轴重点线在相同一表面上。在这种具体形式的优点和缺点是粗加工和拆卸便利，但刚度比差具体广泛用于车用气油机，柴油发电机机多用太少。

(2)龙门式  其节构作用是曲轴箱黏结面底于曲轴心中水水平，所有主轴的承处在上曲轴安装有。其长处是节构应力最合适，优点缺点是生产制作不方便简洁。中小学电机功率柴油密度机多用于这样节构。

(3)隧洞式  其结构类型显著特点是机床主轴滚针轮毂的轴承承孔为整圆式，滚针轮毂的轴承用滑动滚针轮毂的轴承。因为，各种组织细胞结构类型省油的suv，刚度系数尽量。其优点和缺点是组织细胞显得很松松垮垮，结构类型较冗杂。在小款单、双缸机中，为更加方便曲轴安裝，用各种结构类型为宜。相对于多缸机来看，则需用盘形滑动滚针轮毂的轴承作机床主轴滚针轮毂的轴承承，较少用各种结构类型。国产图片135类别重油机的组织细胞都是各种结构类型。

(4)底托式  种缸体的上曲轴箱里无电主轴承，曲轴在下曲轴箱上配置，并最受最主要的负荷率，底托式电磁阀体实用以小型柴油发动机机。

  液压泵体的装修材料般适用高质灰塑料，而对于重量体积有特色标准的启行为，有适用不锈钢属铝铸造身体的。不锈钢属身体的力度和应力差异，而生产成本较高。风冷式静音机一般是适用模型液压泵结椅，其液压泵体与曲轴箱分别制做，井使用螺桂将两者拼接合在一起去。为使静音机才可以获得加以冷确，在液压泵体和液压泵盖外面上铸有大多数cpu导热器片（图示3-4图示）。由启行为本身就是驱动包的冷确导热风扇将的空气流吹向液压泵盖和液压泵体。因cpu导热器片多而密，所有cpu导热空间较大的，使零件加工才可以才可以获得相当冷确。

  风冷式单缸汽油机的节流阀体非常很简单，节流阀相邻除散热器片外，不会另一零部件。风冷式多缸汽油机的节流阀盖和节流阀体均是各缸分开用造成的，事先于铸造工艺和加工处理。因此同一条种零部件可主动普通，因为优势于达成品牌的品类化。

  以上是广西顶博电力设备制造有限公司介绍的柴油机发电机组的气缸体常见四种的结构形式。更多发电机组零件资料欢迎拨打热线：13667715899